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马斯克携手澳洲矿业巨头要造电动车电池

2021年7月23日 | 编辑: |

据悉澳洲矿业巨头必和必拓和埃隆·马斯克的特斯拉已达成一项协议,将澳大利亚的金属引入电池技术。目前全球对电动汽车的需求激增,而这家矿商正试图将自己重新定位为一家“更环保”的公司。

必和必拓周四宣布,将向特斯拉提供西澳Nickel West的镍,交易条款保密,不过据信这是一项多年安排。必和必拓首席商务官范迪塔·潘特表示:“预计未来10年,电池中镍的需求将增长500%以上,这在很大程度上是为了支撑全球对电动车不断增长的需求。”

必和必拓表示,将与特斯拉合作,以使电池供应链更具可持续性,确定最符合这些原则的合作伙伴,并利用区块链竞争原原材料。同时,联手特斯拉,通过使用更多可再生能源与电池存储相结合,确定降低各自运营过程中碳排放的方法。

必和必拓澳大利亚总裁埃德加·巴斯托表示,该公司生产的镍是世界上碳强度最低的,可靠的镍流对特斯拉至关重要。巴斯托指出,“我们对资产的投资以及我们对镍等大宗商品的追求,将有助于支持全球去碳化。”他补充称,必和必拓“正走上零碳经营的道路”。

西澳矿业和石油部长比尔·约翰斯顿表示,该州是唯一一个拥有制造电池所需所有其他矿物的州,并指出投资者和社区“越来越多地要求矿业公司遵守最高的ESG(环境、社会和治理)标准和做法”。

据报道称,必和必拓正在大力退出化石燃料,从动力煤中撤出,据报道还在考虑撤出石油行业。摩根士丹利周四发布了一份研究报告,称这些报告对必和必拓来说是一个“有吸引力的”提议,并指出彭博社估计该公司石油业务的价值在$150亿美元(折合$204亿澳元)以上。

全球市值最大的矿业公司必和必拓尚未对上述报道发表正式评论,该报道援引了不愿透露姓名的消息人士的话。“过去10年,必和必拓的石油部门一直遭受自由现金流不足的困扰,在资本支出中所占份额过大,”Ord Minnett表示。“我们认为,从战略上讲,退出是有意义的,但只有在估值合理的情况下。“我们认为石油退出的可能性很高。但如果真的发生了,我们认为可能需要数年时间。必和必拓最近才重申了对该部门的承诺,因此战略转变可能需要多年时间才能执行。”

Ord Minnett指出,必和必拓历史上的交易价格略高于竞争对手力拓,原因之一是该公司更加多元化,因此这一价差可以通过剥离石油来弥补。必和必拓股价在盘中交易中上涨逾3%,超过大盘1%的涨幅。

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